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　　作为澳大利亚葡萄和葡（pú）萄酒协（xié）会（huì）的（de）董事会成员，安戈（gē）夫还表（biǎo）示，该协会正在向澳大（dà）利亚（yà）政（zhèng）府申（shēn）请一项价值8600万澳元的（de）“复苏计划”，包括给葡萄园主的扶持资（zī）金（jīn）3000万澳元，用于（yú）支持出口的3600万（wàn）澳（ào）元（yuán）以（yǐ）及国内营销（xiāo）活动（dòng）的2000万澳元。

　　但（dàn）是，近年来，由于日（rì）本（běn）面对着“百年变（biàn）局”等各种各样的压力。首先是中日关系力量（liàng）对比（bǐ）的显著变化。中国从以前（qián）远远落后（hòu）于（yú）日本的经济发（fā）展（zhǎn），到2010年经济总量（liàng）开始超（chāo）越日本，到之（zhī）后（hòu）的十几年间，中国（guó）的（de）GDP已经是日本的三（sān）倍以上（shàng）。而（ér）日本则明显感受到（dào）了这（zhè）样的变化和压（yā）力。而且伴随中日经济和综合实力（lì）的这种明显的（de）变化，同时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似乎在向（xiàng）着负面（miàn）的方向（xiàng）发（fā）展。在（zài）中日经贸额不断增（zēng）长的同（tóng）时（shí），中日之间（jiān）的（de）政治信任和民间感（gǎn）情却似（shì）乎在不断（duàn）的（de）下降，这种微妙、复（fù）杂的中日关系取态，对中（zhōng）日都是（shì）压力很大的，对（duì）日本（běn）尤其如此。

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大的电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽（qì）车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌的（de）实（shí）力。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在（zài）对中国自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可（kě）能会变得更加强烈。