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　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。

　　第三，新（xīn）的台行政（zhèng）机构刚上路，即遇上（shàng）立法机（jī）构改革风暴，尚无亮丽表现。再加（jiā）上若干“部会”状况（kuàng）不少，屡（lǚ）成（chéng）媒体（tǐ）议论（lùn）焦点，如台（tái）内务主（zhǔ）管部门、经（jīng）济主管（guǎn）部门、“海委会”等。

　　特约（yuē）评论员 庚欣：日本是一个岛屿（yǔ）国家，所谓（wèi）岛屿国（guó）家，就必须要成为“陆海联（lián）动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来看，日本和周边各国的关系发（fā）展并不融洽。另外，日本毕竟是（shì）个经济（jì）大（dà）国（guó），它（tā）的经贸（mào）关（guān）系（xì）主（zhǔ）要（yào）是靠和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠（kào）美国（guó）。现在日本和中（zhōng）国每年经贸额达到3600多亿美元，而和美国（guó）的经贸额（é）只有中日经贸额的（de）一半左右。地缘（yuán）关系（xì）上大家又是“搬（bān）不走的邻居”，这些都使得日本（běn）处（chù）处进退两难。