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其实，百年来的（de）中日关系一直都存在谁来主导、走向何（hé）方的问题。当然这中间有（yǒu）美（měi）国（guó）的因（yīn）素，因为日美在二（èr）战后至今的制度安排上（shàng），是美国在直接（jiē）影响甚至在重大问题上主导（dǎo）着日本（běn）的一（yī）些外交决策。但是，在中日互动中（zhōng），中方是主导（dǎo）的一（yī）方（fāng），而在建交（jiāo）之后开启的（de）中日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民（mín）外交（jiāo）、和平（píng）外交”为主要（yào）特征的（de）中日关系发展，应该说一直是顺畅（chàng）的（de）。
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这（zhè）次谈及的“战（zhàn）略互惠关系”，是2008年胡锦涛主席访问日本（běn）之时，双（shuāng）方（fāng）发（fā）表的《中日关（guān）于全面推进战（zhàn）略（lüè）互惠（huì）关系的联（lián）合声明》所提出的，中（zhōng）日（rì）战略互惠关（guān）系（xì）的确立（lì），其实（shí）就类似于今天中美关系要扣好的“第（dì）一粒纽扣”的意义，这是中日（rì）关系一次重大的进展（zhǎn）。
40779香港论坛资料针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。