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　　针对上（shàng）述情况，通用汽（qì）车高管表示，企业对（duì）扭转（zhuǎn）中国市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信心，他们希（xī）望（wàng）旗下新能源车型能在中（zhōng）国市场继续发（fā）力。据彭博社报（bào）道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表（biǎo）示，“当你观察中国（guó）市（shì）场时，会发（fā）现它与5年（nián）前有很大不同（tóng）。我们希望能够以（yǐ）正确（què）的方式参（cān）与到（dào）这个市（shì）场中。”尽（jǐn）管（guǎn）在中国市场份（fèn）额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国（guó）市（shì）场，并“入股”中（zhōng）国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全（quán）球战（zhàn）略伙伴（bàn），并（bìng）向后者投资（zī）15亿欧元。

　　但是，近（jìn）年来（lái），由于日（rì）本面（miàn）对着“百年变局”等各（gè）种各（gè）样（yàng）的压力（lì）。首先是（shì）中日关系力（lì）量对（duì）比的显著变化。中国从以前远远落后于日（rì）本的经济发展，到（dào）2010年经济（jì）总量开始超越日（rì）本，到之后的十（shí）几年间，中（zhōng）国（guó）的GDP已经是日本的（de）三倍以上（shàng）。而（ér）日（rì）本（běn）则明（míng）显感（gǎn）受到（dào）了（le）这（zhè）样的变（biàn）化（huà）和压力。而且伴随中日经济（jì）和（hé）综合实力（lì）的这种明（míng）显的变化，同（tóng）时呈现出中（zhōng）日（rì）关系似乎（hū）在向着负面的方向（xiàng）发展（zhǎn）。在中日经贸额不断（duàn）增长（zhǎng）的同时，中日之（zhī）间的政治信任和民间感情（qíng）却似乎在不（bù）断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都是（shì）压力很大的，对日本尤其如此。

伏季（jì）休渔期（qī）间在特（tè）定区域、对特（tè）定品种、特定作业类型（xíng）开展专项捕捞作为海洋伏季（jì）休渔制度的重（zhòng）要补（bǔ）充，自2017年开始（shǐ）实施，并逐步扩大规模，从（cóng）最初（chū）的3个特殊经济（jì）品种增加到2022年（nián）的6个品种。总体来看，专项捕（bǔ）捞管（guǎn）理有序（xù），对稳定休（xiū）渔秩序、合理利用资源、促（cù）进渔（yú）民增（zēng）收渔（yú）业增效发挥了积（jī）极作用，受到（dào）广大渔民（mín）群众和（hé）地方政府的（de）欢迎（yíng）。同时，专（zhuān）项捕捞要（yào）求对相关渔船实（shí）施精细化管理，为（wèi）推进（jìn）实（shí）施捕（bǔ）捞限额制度提供了十分有益的实践探（tàn）索。