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　　这次谈（tán）及（jí）的“战略（lüè）互（hù）惠关系”，是2008年（nián）胡锦涛（tāo）主席访问日本之时（shí），双方发表的《中日（rì）关于全面推（tuī）进战略互惠（huì）关系的联合声明（míng）》所提（tí）出的，中（zhōng）日战略互（hù）惠关系的确立，其实就类似（shì）于今天（tiān）中美关系要扣好的“第一粒纽扣”的意（yì）义，这是（shì）中（zhōng）日关系一次重大的进展。

　　同时（shí），中日两国在（zài）战（zhàn）后一直就存（cún）在很（hěn）多既有（yǒu）的（de）矛盾，比（bǐ）如“东亚争雄”的问题、“历史认（rèn）识”的问题（tí）、台湾问题、两国的领海划界问（wèn）题等（děng）等。近年来，中日都在（zài）走向（xiàng）大国化的进程（chéng）中，又不断地发生摩擦和碰撞。一（yī）定程度上（shàng），这也是日方近年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。

　　针对（duì）上述情（qíng）况（kuàng），通用（yòng）汽车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中（zhōng）国（guó）市场的销售局面仍有信心，他（tā）们希（xī）望旗下新能源车型能在中国市场继（jì）续发（fā）力。据彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你观察中国（guó）市场时，会发现它（tā）与5年前（qián）有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这个市（shì）场中。”尽（jǐn）管在中国市场（chǎng）份额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入股”中（zhōng）国车企（qǐ）。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑（pǎo）汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。