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还（hái）是回到盘面的核心（xīn）矛盾。短线投（tóu）机和价值趋（qū）势的矛盾。如何才能让这两（liǎng）者更好的融（róng）合（hé），以什么（me）样的（de）方（fāng）式（shì）融合，我（wǒ）觉（jué）得是接下来更需要思考的事情。什么板（bǎn）块能更好（hǎo）的承（chéng）接（jiē）这两者。我现（xiàn）在是（shì）有答案的，就是信创，连接化债和自主（zhǔ）可（kě）控的方向，而且计（jì）算（suàn）机板块整体机构持仓还较（jiào）低，未（wèi）来业绩（jì）可能出现戴维（wéi）斯（sī）双击。但是市场目（mù）前要怎么走，选（xuǎn）择哪（nǎ）个板块，还是市场说了算。我（wǒ）们（men）只是做一个推演（yǎn）。

　　中国地（dì）震台网正式测定：04月19日（rì）01时44分在西藏阿（ā）里地区日土县（北纬33.51度，东经81.76度）发（fā）生3.8级地震（zhèn），震源深度10千米。

　　[环球时（shí）报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带（dài）来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽（qì）车产（chǎn）业（yè）分析师（shī）约翰·墨菲（fēi）当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关活动（dòng）中表示，美国底（dǐ）特律三巨（jù）头（即通用汽车、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出（chū）中国（guó）市场（chǎng）。他同时警告（gào）说（shuō），美（měi）国（guó）三大车企（qǐ）需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为这是（shì）目前利润的主（zhǔ）要来源。