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　　西安地铁（tiě）10号线（xiàn）2020年7月1日开（kāi）工建设，一（yī）期（qī）工程全长约34.418千（qiān）米，设计最高速（sù）度100千（qiān）米/小时。2024年9月将具备初（chū）期运（yùn）营条件。 （总台记者 李志）

　　其实，日本无（wú）论（lùn）是自（zì）身（shēn）的稳定、还是（shì）经济（jì）繁（fán）荣以及大（dà）国化进程，都处处（chù）离不开中国。这就是为什（shén）么近两年来（lái），岸田似（shì）乎（hū）和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积极（jí）地推动日（rì）本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质（zhì）性的合（hé）作关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国（guó）去（qù）和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的（de）同时，又和中韩两国争取要在五月份举办中（zhōng）日韩领（lǐng）导（dǎo）人（rén）会议（yì），推动中日韩（hán）的合作。这些（xiē）看似矛盾的表现，正（zhèng）是（shì）日本今天面对（duì）两（liǎng）难（nán）困（kùn）境和自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸（bà）权的焦虑”，日本（běn）的焦（jiāo）虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以（yǐ）就更显得进退失（shī）据、捉襟（jīn）见肘。

朋友们，咱们今（jīn）天来聊聊股（gǔ）市里的（de）那些“牛股”。你们知（zhī）道吗？在（zài）浩瀚的股票海洋里，投资者们（men）就（jiù）像是在（zài）寻宝（bǎo），都想（xiǎng）着能找到那些能让他们（men）赚得（dé）盆满钵满的（de）“牛股（gǔ）”。那（nà）么（me）牛（niú）股到底长啥（shá）样（yàng）？买到牛（niú）股是不是就意味着一定能赚（zhuàn）到钱呢？别急，咱们慢（màn）慢（màn）来聊（liáo）。