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　　“积极管理（lǐ）你的核心业务，这（zhè）真是一（yī）剂难吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作要做。”墨菲（fēi）表示（shì），虽（suī）然底（dǐ）特律汽车制造商（shāng）需（xū）要重（zhòng）新思考在（zài）中（zhōng）国的经营方式，但美国电动（dòng）汽车领导者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造（zào）商相比（bǐ），特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面（miàn）拥有（yǒu）大约1.7万美（měi）元的（de）成（chéng）本优势，这有助于（yú）该（gāi）公司（sī）在（zài）中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）的发展（zhǎn），使其有“更（gèng）大的发展空间”。（汪品植）

　　近日（rì），农（nóng）业农村部、水利（lì）部（bù）、应（yīng）急管（guǎn）理部、中国气象局（jú）联合下发通知，要求各地立足加强组织领导，落实（shí）工（gōng）作责任（rèn），分（fēn）区分（fēn）类指（zhǐ）导（dǎo），细化实（shí）化措施，确保夏播作物（wù）种足种满，奠定秋粮（liáng）和全（quán）年粮食丰收（shōu）基础。

　　其实，百（bǎi）年来（lái）的中日关系一（yī）直都存在谁来（lái）主导、走向何方的问题。当（dāng）然这（zhè）中间（jiān）有美国（guó）的因素，因为（wèi）日美在二战（zhàn）后至今的制度安排上，是美国在直接影（yǐng）响甚至在重（zhòng）大问题上主导着日（rì）本（běn）的一（yī）些外交决策。但是（shì），在中（zhōng）日互动中，中方是（shì）主导的（de）一方，而在建（jiàn）交之后开启的（de）中（zhōng）日关系发展的（de）热潮中，中方倡（chàng）导的（de）以“友好外（wài）交、人民外交、和平外交”为主要特征的中（zhōng）日（rì）关系（xì）发展，应该说一直是顺畅的。