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　　对于产能问题，我们要从（cóng）经济规律出发，客观、辩证看待（dài）。在市场经济条（tiáo）件下（xià），供需平衡是（shì）相对（duì）的、不平衡是普遍的（de），适度的产大于（yú）需（xū）有（yǒu）利于市场（chǎng）竞争（zhēng）和优胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存在（zài）。有些方面（miàn）把（bǎ）产（chǎn）能问题与国（guó）际贸易挂钩，认为（wèi）出口商品多了就是产能过剩（shèng）了，这是站不住脚的。中国每年大（dà）量进口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原油等商品（pǐn），那么这些商品（pǐn）的出口国难道都产能（néng）过剩了吗？

　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下新能源车型能在中国（guó）市场继续发力。据彭（péng）博社报道（dào），通用汽（qì）车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察（chá）中国市场时，会发现它与5年（nián）前有很（hěn）大（dà）不同。我们希望能够以正确的方式参与（yǔ）到（dào）这个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额占（zhàn）比不大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　五（wǔ）是支持（chí）内地（dì）行业（yè）龙头企（qǐ）业（yè）赴香港上市（shì）。境（jìng）外上市备案管（guǎn）理制度规则（zé）发布实施一年来，已（yǐ）有72家企业完成赴港首次公开（kāi）发行（IPO）备案，赴（fù）港上（shàng）市融资渠道畅（chàng）通，有力（lì）支持内地企业利用两个市场、两种资源规范发展。中国证监会（huì）将（jiāng）进一步（bù）加大和有（yǒu）关部门的沟（gōu）通协调（diào）力度，支持符合条件的内地行业龙头（tóu）企（qǐ）业赴港上（shàng）市融资（zī）。