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　　在二十（shí）届中（zhōng）央（yāng）纪委（wěi）常委（wěi）会第（dì）七次（cì）集体学习（xí）时，李希（xī）指出，严（yán）明政治（zhì）纪律，坚决同危害党中央权威和（hé）集中统一领导的（de）言行（xíng）作斗（dòu）争，及时（shí）发现、着力解决“七个有（yǒu）之”问题，防范化解政治隐患，维护国家政（zhèng）治安全。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出（chū）大规（guī）模减税（shuì）降费政策，有不少是（shì）长（zhǎng）期（qī）执行（xíng）的制度性政策。比（bǐ）如为消除重（zhòng）复征税，营业（yè）税改为（wèi）增值（zhí）税；增值（zhí）税（shuì）基（jī）本税（shuì）率从17%降至13%；个人所得（dé）税也通（tōng）过扩大税率级距、增加专（zhuān）项（xiàng）附加扣除、提高起征（zhēng）点，实际降低了税负；城镇职工基本养（yǎng）老保险单位缴费比例（lì）降至16%等。

　　针对上述（shù）情（qíng）况（kuàng），通（tōng）用（yòng）汽（qì）车高管表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信心，他（tā）们希（xī）望旗（qí）下新能源车型能在中国市场继续发（fā）力（lì）。据彭博社（shè）报道（dào），通用汽车董事（shì）长兼首席执（zhí）行官玛丽（lì）·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中国市场（chǎng）时，会发现它（tā）与5年前有很大不同。我们希望能够以正确（què）的（de）方式参（cān）与（yǔ）到这个（gè）市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额占（zhàn）比不大（dà），但斯（sī）特（tè）兰（lán）蒂斯（sī）也看好（hǎo）中国市（shì）场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中（zhōng）国零跑汽（qì）车成为（wèi）全（quán）球战（zhàn）略伙（huǒ）伴（bàn），并（bìng）向（xiàng）后者投资（zī）15亿欧元。