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　　近些年我们也能看到这（zhè）些（xiē）举措，中国推出大规模减税降费政策（cè），有不（bù）少是长期执（zhí）行的制度性政策。比如（rú）为消除重（zhòng）复征（zhēng）税，营业税改（gǎi）为（wèi）增值税；增（zēng）值税基（jī）本税率从17%降至13%；个（gè）人（rén）所得税也（yě）通过扩大税率级（jí）距、增加专项附加（jiā）扣除（chú）、提（tí）高（gāo）起征点，实（shí）际降（jiàng）低（dī）了税负；城镇（zhèn）职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　直新闻（wén）：日本首相（xiāng）上周在美国国会发（fā）表演说，仍（réng）在（zài）鼓噪中国是“外（wài）部（bù）最大威胁”，在白宫参（cān）加（jiā）美日菲三边（biān）峰会，矛（máo）头也直指中国，这又意味着什么？

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。