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　　直新闻：日本（běn）首相（xiāng）上（shàng）周在美国国会发表（biǎo）演说，仍在鼓噪中国是“外部最（zuì）大威（wēi）胁”，在（zài）白宫（gōng）参（cān）加美日菲（fēi）三边（biān）峰会，矛头也直指中国（guó），这又意味着什么（me）？

　　同时（shí），中（zhōng）日（rì）两（liǎng）国在（zài）战后一直就存在很多既有（yǒu）的（de）矛盾，比如“东（dōng）亚争雄（xióng）”的（de）问题、“历史认识”的问（wèn）题、台湾问（wèn）题、两（liǎng）国（guó）的（de）领海划界问题等等。近年来，中日都（dōu）在走向大国化的进程中，又不（bù）断地发生摩擦和碰撞。一定程（chéng）度上，这（zhè）也是（shì）日方近年（nián）少提甚至不提“中日战略互惠（huì）关系”的原因。

　　针对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对扭转中国（guó）市场的销售局（jú）面（miàn）仍（réng）有信心（xīn），他们希望旗下新能源车型（xíng）能在中国市场（chǎng）继续发力。据（jù）彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时（shí），会（huì）发现它与（yǔ）5年前（qián）有很大不同。我们希望能够以正确（què）的方式（shì）参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全（quán）球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。