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　　[环球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时（shí）间以来（lái），比（bǐ）亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛（jué）起给不少外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师（shī）约翰·墨菲当天在美（měi）国汽（qì）车媒体协（xié）会有关（guān）活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（tóu）（即通用汽车（chē）、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同时警告（gào）说（shuō），美国（guó）三（sān）大（dà）车企需（xū）要采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支（zhī），尤其（qí）是在内（nèi）燃机业务方（fāng）面，因为（wèi）这（zhè）是目前利润的主要来源。

　　绵（mián）阳拥有中（zhōng）国工程（chéng）物理研（yán）究院、中国空气动力研究与（yǔ）发（fā）展中心等国家级（jí）科研院所18家（jiā），国家级创新平台25家（jiā），全社会研发经费（R&D）投入强（qiáng）度位居全国（guó）前列。

　　但是，近年来，由于日（rì）本面（miàn）对着（zhe）“百（bǎi）年变局”等（děng）各（gè）种（zhǒng）各样的压（yā）力。首先是中日（rì）关系力量对比的显著变化。中（zhōng）国从（cóng）以前远远落后（hòu）于（yú）日（rì）本（běn）的经济发展，到2010年经济（jì）总量开始超（chāo）越日（rì）本，到之后的十几年间，中国的GDP已经（jīng）是日本的三倍以上（shàng）。而日本（běn）则明显感受（shòu）到（dào）了这（zhè）样（yàng）的变化（huà）和压力。而且伴随中日经济和（hé）综（zōng）合（hé）实力的（de）这种明显的变化，同（tóng）时（shí）呈（chéng）现（xiàn）出中日关系似（shì）乎在向着（zhe）负（fù）面的方向（xiàng）发展。在（zài）中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政治信任和民间感情（qíng）却似（shì）乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中（zhōng）日关系取态，对（duì）中日都是压力很大的，对日本尤（yóu）其如此。