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　　财联社（shè）4月17日电，国家发展改革（gé）委研究室主任金（jīn）贤东今日（rì）在宏观经（jīng）济形势和政策新闻发布（bù）会表示，产能利用率是（shì）反（fǎn）映短期内产需关系（xì）的一个（gè）指标，受到需求状（zhuàng）况、盈利水平等因（yīn）素的影响（xiǎng）。从中国这（zhè）几年历史数据看，产能利用率（lǜ）的季（jì）度波动比较大，一（yī）季度产能利用（yòng）率相对低一（yī）些，四（sì）季（jì）度相对高（gāo）一些，这与春节假期等（děng）因素（sù）相关（guān）。我（wǒ）们初步分析（xī），今后几个季度产能利用率有望逐步回升。

　　政知（zhī）君注（zhù）意到，在（zài）这（zhè）次集体（tǐ）学习（xí）前10天，4月9日（rì），李希主（zhǔ）持（chí）召开中央（yāng）纪委办公会议，研究（jiū）部（bù）署了中央纪委国（guó）家监委机关党纪学习教育工作。

　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药（yào）。我们有（yǒu）很多艰苦（kǔ）的工（gōng）作要做（zuò）。”墨（mò）菲表（biǎo）示，虽然底（dǐ）特律汽（qì）车制造商（shāng）需（xū）要重（zhòng）新思考在中国（guó）的经营方式（shì），但美国电动汽车（chē）领导者（zhě）特斯拉（lā）的（de）情（qíng）况略（lüè）有不同（tóng），与传统的底（dǐ）特律汽车（chē）制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在电动汽车零部件（jiàn）方（fāng）面拥有（yǒu）大约1.7万美元的成本优势，这有助于（yú）该公司在中国（guó）市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪（wāng）品植）