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　　特约评（píng）论员 庚欣：日本（běn）是一个岛屿国家（jiā），所（suǒ）谓岛（dǎo）屿（yǔ）国家，就必须要（yào）成为（wèi）“陆（lù）海联动（dòng）”的桥（qiáo）梁。但是，从战（zhàn）后几十年的实（shí）践来看（kàn），日本和（hé）周边（biān）各国的关系发（fā）展并不融洽（qià）。另（lìng）外，日本毕竟是个经（jīng）济大（dà）国，它的经贸关（guān）系主（zhǔ）要是靠和中（zhōng）国、韩（hán）国等亚洲国家的互（hù）动，而不是依靠美国。现在日本和中国（guó）每年经贸额达到（dào）3600多（duō）亿（yì）美（měi）元，而和美（měi）国的经贸（mào）额只有中日经贸额的一半左右。地缘（yuán）关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些都使得日（rì）本处处进退两难。

　　在经济全球（qiú）化背景下，供（gōng）给和需求都（dōu）具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在（zài）其他产业的产（chǎn）能（néng）小一些，这是（shì）由各（gè）国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国（guó）际能源署（shǔ）测算，2030年（nián）全（quán）球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量（liàng）的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽（qì）车等新能（néng）源领（lǐng）域（yù）蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市场需求，这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能（néng），不（bù）仅满足自身高质量发（fā）展（zhǎn）需要（yào），也对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转型（xíng）作出重要贡献。

　　《环球时报（bào）》记者注意（yì）到，在中（zhōng）国商（shāng）务部宣布自3月29日（rì）起终止对原产（chǎn）于（yú）澳大利亚的进口相关葡萄（táo）酒征（zhēng）收反倾销税和反补贴税后（hòu），不少澳（ào）葡萄酒生产商和出口商将重返中国市（shì）场（chǎng）的（de）机遇视（shì）作救命稻草，力争快速恢复（fù）销售以挽救（jiù）持（chí）续亏损的不利局面。近（jìn）期澳大利（lì）亚不少正在出售的葡萄酒庄园打出“重回中国市场”的概念宣传，期望收（shōu）获更（gèng）多溢价。一些庄园特意（yì）在销售（shòu）广告中（zhōng）表（biǎo）示，该庄园（yuán）的酒在中国受到欢迎。