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　　对（duì）于（yú）产能问题，我们（men）要（yào）从经济规律（lǜ）出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市场（chǎng）经济条件下，供需平（píng）衡是（shì）相对（duì）的、不平衡是普遍（biàn）的（de），适度的产大于需有利于（yú）市场竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有些方面把产能问题与（yǔ）国（guó）际（jì）贸易挂钩，认为出（chū）口商品（pǐn）多了就是产能过剩了（le），这（zhè）是站（zhàn）不（bù）住（zhù）脚的。中（zhōng）国每（měi）年大量进（jìn）口芯片、飞机、大豆（dòu）、原油（yóu）等（děng）商品，那么这（zhè）些（xiē）商品的出（chū）口（kǒu）国难道都产能过剩了（le）吗？

　　一是放宽沪深（shēn）港通下股（gǔ）票（piào）ETF合资格产品范（fàn）围。在两（liǎng）地证监会指导下（xià），沪深港交易所已达成共（gòng）识，拟适度放宽合资格（gé）股票ETF的平均资产管理（lǐ）规模要（yào）求，降低南向港股（gǔ）通（tōng）ETF产品的港股权重和港股通股票权重要求（qiú），北向沪股通、深（shēn）股通（tōng）ETF产品做（zuò）对等调整，支（zhī）持香（xiāng）港国（guó）际资（zī）产管理中心建设。

　　根据美（měi）国（guó）CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的（de）15%左（zuǒ）右降（jiàng）至去年（nián）的（de）8.6%，中国市场盈利（lì）占通用（yòng）汽车（chē）全部（bù）盈利（lì）的比例（lì）也有所（suǒ）下降。2022年，斯特兰蒂斯集团（tuán）表示只在中国地区（qū）保（bǎo）留其旗（qí）下（xià）Jeep品牌的进口业务（wù）。