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　　其实，百年（nián）来的中（zhōng）日关（guān）系一直都存在谁来主导、走向何（hé）方的问题（tí）。当然（rán）这（zhè）中间（jiān）有美国（guó）的因素（sù），因为（wèi）日美在二战后至（zhì）今（jīn）的制度安排上，是美国在直接（jiē）影响甚至在重大问题上主导着日本的一些外交决策。但是，在中（zhōng）日（rì）互动中，中方是主导的一方，而在（zài）建交之（zhī）后开启的（de）中日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人（rén）民外（wài）交、和（hé）平外交（jiāo）”为主（zhǔ）要特（tè）征的中（zhōng）日关系发展，应该说一直是顺畅的（de）。

　　中（zhōng）国驻英国使馆发言人强调（diào），在乌克（kè）兰（lán）问题上，中国的立场是劝和促谈，坚定不移，一以贯之。为此，中国和巴西最（zuì）近（jìn）联名发表了关于推（tuī）动政治解决（jué）乌克兰（lán）危机（jī）的“六（liù）点共识”，强调遵守局势降（jiàng）温三原则，即战场（chǎng）不外（wài）溢、战事（shì）不升级、各方不拱火，同（tóng）时呼吁各（gè）方坚持对话谈（tán）判、加大（dà）人道主义援助、反对使用核武器（qì）、反对攻击核电站、维护全球产业（yè）链（liàn）供（gōng）应链（liàn）稳定等。

　　世（shì）界经济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成（chéng）为全球最（zuì）大（dà）的电动汽车市场，中（zhōng）国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以（yǐ）上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和（hé）其他分析（xī）师认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的（de）实力。墨菲（fēi）说（shuō），消费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度（dù）”很强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度（dù）”可能会变（biàn）得（dé）更加强烈。