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　　事故属安全生产责任事故。事（shì）故发生后，西安（ān）市（shì）已（yǐ）成立（lì）事故调查组（zǔ）展开深入调查（chá）。西安市安（ān）委办（bàn）要求西安市（shì）轨道（dào）交通集团（tuán）要加（jiā）强安全统筹管理，车辆调试方西安（ān）中车（chē）长（zhǎng）客轨道有限公司要履行好主体责（zé）任，规（guī）范（fàn）操作流程（chéng），认真（zhēn）举一反三，杜（dù）绝（jué）此类（lèi）事故再次（cì）发生。

　　同时，中日（rì）两国在战（zhàn）后一（yī）直就（jiù）存在很多既有的矛盾，比如（rú）“东（dōng）亚争雄”的问题、“历（lì）史认识”的问题、台湾问题（tí）、两国的领海划界问题（tí）等等。近年来，中日都在走（zǒu）向大（dà）国（guó）化（huà）的进程中，又不断地发生（shēng）摩擦和碰撞。一定程（chéng）度上，这也是日（rì）方近年少（shǎo）提（tí）甚至（zhì）不提“中日战略互（hù）惠（huì）关系（xì）”的原（yuán）因。

　　其实（shí），日（rì）本无论是自（zì）身的稳定、还是经济（jì）繁荣以及大（dà）国（guó）化进程，都处处（chù）离（lí）不开中国。这就是（shì）为什（shén）么近两年来，岸田似乎（hū）和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投（tóu）名状（zhuàng）”，但实际（jì）上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的（de）这（zhè）种实质性的合作关系，以稳定自身（shēn）的（de）经（jīng）济发展和社会生活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他跑到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同（tóng）时，又和中韩两国争（zhēng）取要在五月份举办中日韩（hán）领（lǐng）导（dǎo）人会议，推（tuī）动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾（dùn）的表现（xiàn），正（zhèng）是日本今天面对两难（nán）困境和（hé）自身国家发展（zhǎn）“焦虑（lǜ）”的（de）一（yī）个（gè）真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑（lǜ）可是“生（shēng）死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进（jìn）退失据（jù）、捉襟见肘。