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导读 [环（huán）球时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利（lì）等中国自主品（pǐn）牌的（de）崛起给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽（qì）车媒体协（xié）会（huì）有关活动中表示，美国底（dǐ）特（tè）律三（sān）巨头（即通用汽车（chē）、福特（tè）汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告（gào）说（shuō），美国三（sān）大车企需（xū）要（yào）采取更（gèng）严厉的措施（shī）削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为（wèi）这是（shì）目前利（lì）润的主要（yào）来源。
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其实，百年来的中日关系一直都（dōu）存在谁来主导、走向何方的（de）问题。当然这中（zhōng）间（jiān）有美国的因素（sù），因（yīn）为日美在二（èr）战（zhàn）后至今的制度安排（pái）上（shàng），是（shì）美（měi）国（guó）在直接影响甚至在重大问题（tí）上主导（dǎo）着日本的（de）一（yī）些外交决策（cè）。但是，在中日互动中（zhōng），中方（fāng）是主（zhǔ）导（dǎo）的一方（fāng），而在建交之后（hòu）开启的中日关系发展的热潮中，中方倡（chàng）导的以“友好外交（jiāo）、人民外交、和（hé）平（píng）外交”为主要特征的中日关系（xì）发展，应该说（shuō）一直是顺畅的（de）。
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一是放宽沪深港通下（xià）股票ETF合资格产（chǎn）品范围（wéi）。在两地证监（jiān）会指导下，沪深港交易所已达成共识（shí），拟适度放宽合资格（gé）股票ETF的（de）平均资产管理规模要求，降低南向港股通（tōng）ETF产（chǎn）品（pǐn）的港股权重和港股通股票权重要（yào）求（qiú），北向沪股通、深股通ETF产品（pǐn）做对（duì）等（děng）调整（zhěng），支（zhī）持香港国际资产管理中心（xīn）建设。
2024年澳门平特王中国（guó）地震台网正式测定：04月19日01时44分（fēn）在西藏阿里地区日（rì）土县（xiàn）（北纬33.51度，东经81.76度（dù））发生（shēng）3.8级（jí）地震（zhèn），震源深度10千米。