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　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国已成为全球（qiú）最（zuì）大的（de）电动汽车市（shì）场，中国车企生产的（de）电动汽车占（zhàn）全球电动（dòng）汽车总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一市场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其他分（fēn）析师认为，美国车企当下（xià）很难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关（guān）税（shuì）后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　特约评论（lùn）员（yuán） 庚欣：日本是（shì）一（yī）个岛屿国家，所谓岛（dǎo）屿（yǔ）国家（jiā），就必（bì）须要成（chéng）为（wèi）“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来看，日本和周边各国的关（guān）系发展并不融洽。另外，日本毕竟是个经（jīng）济大国（guó），它的经贸关系主要是靠和中国、韩国（guó）等亚（yà）洲国（guó）家（jiā）的（de）互动，而不是（shì）依靠美（měi）国。现（xiàn）在日本和中国每年（nián）经贸额达到3600多亿（yì）美元，而和美国的经贸额（é）只有中日经贸额的（de）一半左右。地（dì）缘关（guān）系上大家又是“搬不（bù）走的邻居”，这些都使（shǐ）得（dé）日本处处进（jìn）退两难。

　　直新闻：日本（běn）首相上周在美国（guó）国会（huì）发表演说（shuō），仍（réng）在（zài）鼓噪中国是“外（wài）部最大（dà）威胁”，在白宫参加美日菲三边峰（fēng）会，矛头（tóu）也直指（zhǐ）中（zhōng）国，这（zhè）又（yòu）意味着什么？