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近年来，我国（guó）铁路（lù）机（jī）车存量保持稳定（dìng），内燃机（jī）占比（bǐ）持（chí）续下滑。2018-2023年（nián），我国铁路机车保有量（liàng）基（jī）本稳定（dìng）在（zài）2.1-2.2万台。其中，国（guó）铁集团2023年统（tǒng）计公告显示，全国铁（tiě）路（lù）机（jī）车（chē）拥有量为2.24万台（tái），较上年增加0.03万台。从（cóng）结构层面分析，得（dé）益于设（shè）备更新等政策（cè）积极推动，内燃机车占比持续下滑。2018-2023年，内燃机车（chē）占比从38.6%下降至（zhì）34.7%；同时（shí），电（diàn）力机车占比由2018年的61.4%提升（shēng）至65.3%。随着（zhe）《老旧（jiù）型铁路内燃机车淘汰（tài）更（gèng）新管理办法》等政策（cè）持续落实，叠加混（hùn）合（hé）动力及新能源动力等技术不断（duàn）发展，新能源机车有望加（jiā）速替（tì）代。
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四是优化（huà）基金互认安排。拟推（tuī）动适度放宽互认基（jī）金客（kè）地销（xiāo）售比（bǐ）例限制，允许香港互认基金投资管理职能（néng）转授予与管理人（rén）同（tóng）集团的海（hǎi）外资产管理机构，进一步（bù）优化（huà）基金互认安排（pái），更好满足两地投资者多元化（huà）投资需求。
香港正版内部传真资料方案（àn）提到，组建中央金融（róng）委员会（huì），作（zuò）为党中央决策议事协调机构（gòu）；组建中（zhōng）央金融工作（zuò）委员会（huì），作为党中央派出机（jī）关，同（tóng）中央金融委员会（huì）办公室合署办（bàn）公。