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　　中央宣传部、中（zhōng）央财办、中央党（dǎng）校（国（guó）家行政学（xué）院）、中央党史（shǐ）和文献研究（jiū）院、国（guó）务院（yuàn）办公（gōng）厅（tīng）、国家发展改革（gé）委（wěi）、财政部、中央（yāng）金（jīn）融管理部门和中管金（jīn）融企业、习近平（píng）经济（jì）思（sī）想研究（jiū）中心（xīn）有关负责同（tóng）志（zhì）。

　　其实，百年来的中日（rì）关系一直都存在谁来主导、走向何（hé）方的（de）问题。当（dāng）然这中（zhōng）间有美国的因素（sù），因为日美在（zài）二战后至（zhì）今的制度安排（pái）上，是美国在（zài）直（zhí）接影响甚至在重大问（wèn）题（tí）上主（zhǔ）导着（zhe）日本的一（yī）些外交决策。但是（shì），在中（zhōng）日（rì）互动中，中方是主导的（de）一方，而在（zài）建（jiàn）交之后开启的中（zhōng）日（rì）关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外（wài）交”为（wèi）主要特（tè）征的（de）中（zhōng）日关（guān）系发（fā）展，应该说一直是顺畅的。

　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转中国市场（chǎng）的销售（shòu）局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗（qí）下新能源车型能（néng）在中国（guó）市（shì）场继（jì）续（xù）发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事（shì）长兼首席执（zhí）行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同（tóng）。我们希（xī）望能够（gòu）以正（zhèng）确的方（fāng）式参与到这个市（shì）场（chǎng）中（zhōng）。”尽管在中国市（shì）场份额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂（dì）斯也（yě）看好（hǎo）中国（guó）市场（chǎng），并“入股”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯宣（xuān）布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投（tóu）资（zī）15亿（yì）欧（ōu）元。