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　　五是支持（chí）内（nèi）地行业龙（lóng）头企（qǐ）业赴香港上（shàng）市。境外上（shàng）市备案管理制（zhì）度规则发布实（shí）施一年来，已（yǐ）有72家企业完成赴（fù）港（gǎng）首次公开发行（IPO）备案，赴港上（shàng）市融（róng）资渠道畅通（tōng），有力支持内地企（qǐ）业利用两个（gè）市场（chǎng）、两种资源（yuán）规范发展。中国（guó）证监（jiān）会将进一步加大和（hé）有（yǒu）关部门的沟通协调力度（dù），支持符（fú）合条件的内地行业龙头企业赴（fù）港（gǎng）上（shàng）市（shì）融（róng）资。

　　“积极管理你的核心业（yè）务，这真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表（biǎo）示（shì），虽然底（dǐ）特律汽车（chē）制（zhì）造商需要重新思考在中（zhōng）国的（de）经营（yíng）方式，但美（měi）国（guó）电动汽车（chē）领导者特（tè）斯拉的情况（kuàng）略（lüè）有不（bù）同，与（yǔ）传统的底（dǐ）特律汽车制（zhì）造（zào）商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部（bù）件（jiàn）方面拥有大约1.7万美（měi）元（yuán）的成（chéng）本（běn）优势，这有助于该公司在中（zhōng）国市场的发展（zhǎn），使其（qí）有“更大（dà）的（de）发（fā）展空间”。（汪品植）

　　在经济（jì）全球化（huà）背（bèi）景下，供给和（hé）需求（qiú）都具有全球性（xìng）。不同国家（jiā）在各自强（qiáng）项产（chǎn）业（yè）的产能大一些，在其（qí）他产业的产能小一（yī）些（xiē），这是由（yóu）各国（guó）的比较优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强合作，才（cái）能共同发展。据国际能源署测（cè）算，2030年全球（qiú）新能源汽车（chē）需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多（duō）。在推进（jìn）绿（lǜ）色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程（chéng）中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市场需求，这将是（shì）各国发（fā）展的（de）共同机（jī）遇。中国新能源产业（yè）持续（xù）发展、持续（xù）提（tí）供优质产能，不仅满足自（zì）身高质量（liàng）发（fā）展（zhǎn）需要，也对全球应对气（qì）候（hòu）变化和（hé）绿色低碳转型作出重要（yào）贡献。