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对于产能问题，我（wǒ）们（men）要从经济（jì）规（guī）律（lǜ）出发，客观（guān）、辩证（zhèng）看待。在市场经济（jì）条件下，供需平衡是相（xiāng）对的、不平（píng）衡是普遍的，适度的（de）产大于需（xū）有（yǒu）利（lì）于市场竞（jìng）争和（hé）优（yōu）胜劣汰（tài），这（zhè）种现象普（pǔ）遍存（cún）在。有（yǒu）些方面把（bǎ）产能问题与国际贸易（yì）挂（guà）钩，认为出口商（shāng）品多了就是产能过剩了，这是（shì）站不住脚的。中（zhōng）国每（měi）年大（dà）量进口芯片、飞机、大豆、原油（yóu）等（děng）商品（pǐn），那么这些（xiē）商品（pǐn）的出口国（guó）难道（dào）都产能过剩（shèng）了（le）吗？
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根据美国（guó）CNBC网站（zhàn）梳理的数据（jù），通用汽车及其合（hé）资公（gōng）司（sī）在华市场份额从2015年的15%左（zuǒ）右降至去年的8.6%，中（zhōng）国市场盈利占（zhàn）通（tōng）用汽车（chē）全部盈利的比（bǐ）例也有所下（xià）降。2022年，斯特（tè）兰蒂斯集（jí）团表示（shì）只在中国地区保留（liú）其旗下（xià）Jeep品牌的进口业务。
精准三平码资料针对上述（shù）情（qíng）况（kuàng），通用汽（qì）车（chē）高管表示（shì），企业对扭转中国（guó）市（shì）场的销售局面仍（réng）有（yǒu）信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型（xíng）能在（zài）中国市场继续（xù）发力（lì）。据（jù）彭博社报（bào）道，通（tōng）用汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发现（xiàn）它与5年（nián）前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确（què）的方式参（cān）与到这个市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在中（zhōng）国市场份（fèn）额占比不大，但斯（sī）特兰（lán）蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为（wèi）全球战略伙伴（bàn），并向后者投（tóu）资15亿欧元。