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　　[环（huán）球（qiú）时报综合报道]“一（yī）段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品（pǐn）牌的崛起给（gěi）不（bù）少外（wài）国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美（měi）国（guó）汽车媒（méi）体协会有关活动（dòng）中表示，美国底特律三巨头（tóu）（即通用（yòng）汽（qì）车（chē）、福（fú）特汽（qì）车和（hé）斯（sī）特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需（xū）要采（cǎi）取（qǔ）更严厉的措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主（zhǔ）要来源。

　　但（dàn）随着税（shuì）收（shōu）征管（guǎn）能力（lì）不断强化，税收征收率不断（duàn）提高，企业实际（jì）税负正（zhèng）在（zài）逐（zhú）步接近名义税负，在当（dāng）前（qián）经济形（xíng）势下（xià），企（qǐ）业痛感会更（gèng）明显，一（yī）些企业（yè）如果不能（néng）承担可能会选择（zé）停业，这不仅影响就业，更会对宏观经（jīng）济运行带来负面影响。

　　第四是日本、菲律宾与中国互动（dòng）以及各自国（guó）内的变数。众所周（zhōu）知（zhī），日本和菲（fēi）律宾的最大贸易（yì）伙伴都（dōu）是中（zhōng）国，日本（běn）和中国的贸（mào）易额，等于日美贸易额（é）的（de）两倍。所以（yǐ），它（tā）们都在和（hé）美国做各种“秀恩（ēn）爱（ài）”动作的同时（shí），反复（fù）表明不希望影响与中国合作（zuò）的态度（dù）。这种看似矛盾的现象，反映了一种政治经济利益结构极不（bù）平衡（héng）、需要调整的“病（bìng）态”。最（zuì）近王毅外长即将到（dào）印尼等东盟（méng）国家访问，必（bì）将推动中国（guó）与东（dōng）盟（méng）关系发展，一边（biān）是与中国（guó）合作的阳关道，一边是与（yǔ）中国对立（lì）的独木桥，各方会如（rú）何选择呢？！