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　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各（gè）种各样的压力。首（shǒu）先是（shì）中日关系力量（liàng）对比的显著变化。中国从以前远远落后于（yú）日本的经济发展，到2010年（nián）经济总（zǒng）量开始超越（yuè）日本，到之后的十几（jǐ）年间，中（zhōng）国的GDP已经是日本的三倍（bèi）以上。而日（rì）本则（zé）明显（xiǎn）感受（shòu）到了这样的变化和压力。而且伴随中（zhōng）日经济和综合实力的（de）这种（zhǒng）明显的变化，同（tóng）时呈（chéng）现出中（zhōng）日关系似乎在（zài）向着负面（miàn）的方向发展。在（zài）中（zhōng）日（rì）经贸额不断增长的同时，中日之间的（de）政治信任和民间（jiān）感情却似乎在不断（duàn）的（de）下降，这种（zhǒng）微妙（miào）、复杂（zá）的中日关（guān）系取态，对中日都是压力很大的，对日本（běn）尤其如此。

　　中国名（míng）义税负一直高于（yú）实际（jì）税负。所谓名（míng）义税（shuì）负是指企（qǐ）业名义上该（gāi）缴纳（nà）的税费。由于（yú）征管、企（qǐ）业对税法理解等原因，实际上（shàng）企业不一定足额缴纳法律意义（yì）上（shàng）的税费。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少外国汽（qì）车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车（chē）产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关活动中表示，美国（guó）底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂（dì）斯（sī））应“尽快（kuài）”退出（chū）中国市（shì）场。他（tā）同时警告（gào）说，美（měi）国三大车企需要采取（qǔ）更严厉的（de）措施削减（jiǎn）开支（zhī），尤其是在内燃机业务（wù）方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。