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　　在（zài）经济（jì）全（quán）球（qiú）化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不（bù）同国家（jiā）在各自（zì）强（qiáng）项产（chǎn）业（yè）的产能大一些，在（zài）其他产业的产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据（jù）国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的（de）进（jìn）程中，电动（dòng）汽车等新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市场需（xū）求，这将是各国发展的共同机遇（yù）。中国（guó）新能源产业（yè）持续发展、持（chí）续提供优（yōu）质产能，不仅满足自（zì）身高质量发展需要，也对全（quán）球应对气候变化和绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）作出重要贡（gòng）献。

　　同时（shí），中（zhōng）日两（liǎng）国（guó）在战（zhàn）后一直就（jiù）存在很多（duō）既有（yǒu）的矛盾，比如（rú）“东亚争雄（xióng）”的问题（tí）、“历史（shǐ）认识（shí）”的（de）问题、台湾问题（tí）、两国的领（lǐng）海（hǎi）划界问题等等。近年来，中日都在走向大国（guó）化（huà）的（de）进程（chéng）中，又不断地发生（shēng）摩擦和碰撞。一定程（chéng）度上，这也是日方近年（nián）少（shǎo）提（tí）甚至不提（tí）“中日战略互惠（huì）关系”的原因。

　　三是支持人民币股票交易（yì）柜台纳入港股通。香港推（tuī）出港币—人民币双柜台机制以来（lái），内地与香港交（jiāo）易所和结算（suàn）公司积（jī）极就（jiù）人民币（bì）股票（piào）柜台纳（nà）入（rù）港股通开展研（yán）究，目前（qián）相关业（yè）务方案已（yǐ）初步达成共识。下一（yī）步双方将继（jì）续推进业务方（fāng）案完善、规（guī）则（zé）修订、技术改（gǎi）造、投资者教育等（děng）各（gè）项准备工作，争取早（zǎo）日推（tuī）出（chū），助（zhù）力人民币国际化。