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　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　游盈（yíng）隆表示，赖（lài）清德上任第一个月，只获不到半数台湾（wān）民众的支持（chí），赖清（qīng）德社（shè）会支持（chí）基础的流失是全面性（xìng）的，不同程（chéng）度的（de）。游（yóu）盈隆指出，根据（jù）相关经验证据，近一个月赖（lài）清德（dé）社会支持基础（chǔ）的流（liú）失主要原因至少有三（sān）：

　　在经济全球（qiú）化（huà）背景下，供给和（hé）需求（qiú）都具有全球性。不同（tóng）国家在各自强项产业的产能大（dà）一些，在（zài）其他产（chǎn）业的产能（néng）小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决（jué）定的。只有加强合作（zuò），才能共同发展。据国际（jì）能源（yuán）署（shǔ）测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量将是2023年（nián）全球（qiú）销量（liàng）的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型（xíng）发展的（de）进（jìn）程中（zhōng），电动（dòng）汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴藏着海量（liàng）市（shì）场需求，这将是各国发（fā）展的共同机遇。中国新能源产业（yè）持（chí）续（xù）发展、持（chí）续提供（gōng）优（yōu）质产能，不仅满足（zú）自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气（qì）候变化和绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。