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　　一是放（fàng）宽沪深（shēn）港通下股票（piào）ETF合资格（gé）产品（pǐn）范围（wéi）。在两地证监会指导（dǎo）下，沪（hù）深港交易所（suǒ）已达成（chéng）共（gòng）识，拟适度放宽合资格股票（piào）ETF的平均资（zī）产管理规模（mó）要求（qiú），降低南向港股通ETF产品的港股权重（zhòng）和港股通股（gǔ）票（piào）权重要求（qiú），北向沪股通、深股（gǔ）通ETF产品做对等（děng）调整，支（zhī）持香港国际资产（chǎn）管理中（zhōng）心建设（shè）。

　　[环球时报综合（hé）报道]“一（yī）段时（shí）间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美（měi）银（yín）证券汽车产业（yè）分（fēn）析师约翰·墨菲当（dāng）天在（zài）美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表（biǎo）示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车（chē）企（qǐ）需（xū）要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主（zhǔ）要来源（yuán）。

　　但（dàn）随着税收征管能力不断（duàn）强化，税收征（zhēng）收率不（bù）断提高，企业实际税负正在逐（zhú）步接近名义（yì）税负，在当前经济形势下，企业痛感（gǎn）会更明显（xiǎn），一些企业如果不能承（chéng）担可能会选择（zé）停（tíng）业，这不仅（jǐn）影响就业，更会对宏观经（jīng）济运行带来（lái）负面影响。