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　　世界经（jīng）济论（lùn）坛（tán）官网（wǎng）17日刊（kān）文称，中（zhōng）国（guó）已成（chéng）为全球（qiú）最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企（qǐ）生产（chǎn）的电动（dòng）汽车占全球电动（dòng）汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认为，美国（guó）车企（qǐ）当下很难（nán）抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国（guó）电动（dòng）汽（qì）车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可（kě）能会变得更（gèng）加强（qiáng）烈。

　　但随（suí）着（zhe）税收征管能力不断强化，税收（shōu）征收（shōu）率不（bù）断提高，企业（yè）实际税（shuì）负（fù）正在（zài）逐步接（jiē）近名（míng）义税负，在当前经济形势下，企业痛感（gǎn）会更明显，一些企业如果不能（néng）承担（dān）可能会选择停业，这不仅（jǐn）影响就（jiù）业（yè），更会对宏（hóng）观（guān）经济运行带来（lái）负面影响。

　　其（qí）实，百年（nián）来的（de）中日关系一直（zhí）都存在谁（shuí）来主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间有美（měi）国的（de）因素，因（yīn）为日美（měi）在二（èr）战后至（zhì）今的（de）制度安排上，是美国（guó）在直接影响（xiǎng）甚至（zhì）在重大问题上主导着（zhe）日（rì）本的一些外交决（jué）策。但是（shì），在中（zhōng）日互动（dòng）中，中方是主（zhǔ）导的一方（fāng），而在建（jiàn）交之后开启的中日关（guān）系发展的热潮中，中方倡导的以“友（yǒu）好外（wài）交、人民外交、和（hé）平（píng）外交”为主（zhǔ）要特征的中日关系发展（zhǎn），应该说（shuō）一直是顺畅（chàng）的。