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　　[环球（qiú）时报综合报（bào）道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中国（guó）自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美（měi）银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽（qì）车（chē）媒体协会有关活动（dòng）中表示，美国底特律三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国（guó）市场。他同时警（jǐng）告说，美国（guó）三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严厉的措施（shī）削（xuē）减（jiǎn）开支，尤（yóu）其是在（zài）内燃机业务方面，因为这（zhè）是（shì）目前利润的（de）主（zhǔ）要来源。

　　陈政（zhèng）高于1970年担任辽（liáo）宁（níng）省海城（chéng）县革委会政（zhèng）工组办事员；1978年任大连海（hǎi）运学院（yuàn）团委书记；1982年（nián）任辽宁（níng）省（shěng）大（dà）连团市委常委、学（xué）校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区（qū）委常委、副区长（主持工作（zuò））；1993年任辽宁省大（dà）连市副市（shì）长；1997年任辽宁（níng）省（shěng）省（shěng）长助理；1998年任辽宁省（shěng）副省长；2003年任辽宁省沈阳（yáng）市委（wěi）副书记、市长；2008年任辽宁（níng）省委副书记（jì）、省长。

　　第四是日本、菲律宾与中国互动以及各自国内（nèi）的变（biàn）数。众所周（zhōu）知（zhī），日（rì）本和（hé）菲律宾的最（zuì）大贸易伙（huǒ）伴都是中国，日本和中国的贸（mào）易额，等（děng）于日美贸易（yì）额的（de）两（liǎng）倍。所（suǒ）以，它们都在和（hé）美国（guó）做各（gè）种“秀恩爱（ài）”动（dòng）作的同时，反复表明不希望影响与中国（guó）合作（zuò）的态（tài）度。这种看似矛盾的（de）现（xiàn）象，反映了一种政治经济利益结构（gòu）极不（bù）平衡（héng）、需要调（diào）整的“病（bìng）态”。最近王（wáng）毅外长即将到（dào）印尼等东（dōng）盟国家访问，必将推（tuī）动中国与东（dōng）盟关系（xì）发（fā）展，一（yī）边是与中国（guó）合作的阳关道，一边（biān）是与中国对立（lì）的（de）独木（mù）桥，各方会如（rú）何（hé）选（xuǎn）择呢？！