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　　但是，近年来，由（yóu）于日本面对着“百年变局”等各种各样的压力。首先是中日关系（xì）力量对（duì）比的显著变化（huà）。中国从以前远远落后于日本的经济发展（zhǎn），到2010年（nián）经济总（zǒng）量（liàng）开始超越（yuè）日本，到之（zhī）后的（de）十几年间（jiān），中国（guó）的GDP已经（jīng）是日本的三倍以上。而日本则（zé）明显感受（shòu）到了（le）这样的变化（huà）和压力（lì）。而且伴随中日（rì）经（jīng）济和综（zōng）合（hé）实力的这种明显的（de）变化，同时呈现出（chū）中（zhōng）日关系（xì）似乎（hū）在向（xiàng）着负面的方向发展。在中日经贸额不断增长（zhǎng）的同时，中日之间的（de）政治信任和（hé）民间（jiān）感情却似乎在不断的下（xià）降（jiàng），这种微妙、复杂的（de）中（zhōng）日（rì）关系（xì）取态，对（duì）中日都是压力很大的，对日本尤其如此。

　　针对上述（shù）情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗（qí）下新能（néng）源车型能（néng）在中国（guó）市场继（jì）续发力（lì）。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们希望能（néng）够以正（zhèng）确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中。”尽管在中（zhōng）国（guó）市（shì）场份（fèn）额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　4月19日（rì），《习近平关（guān）于金融工作论述摘编（biān）》出版座谈会（huì）召开，中（zhōng）央（yāng）金融委员会办公室（shì）主任、中央（yāng）金融工作（zuò）委员（yuán）会书记（jì）何立峰出席会议并（bìng）讲话。