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　　中共（gòng）中央政治局常委、中央（yāng）和国家机关（guān）工委（wěi）书记（jì）蔡奇对工委开展党纪（jì）学习教育提（tí）出明（míng）确要求（qiú）。工委分管（guǎn）日常（cháng）工作（zuò）的副书记郭文奇主持（chí）会（huì）议并（bìng）作动员讲话。

　　另（lìng）外，近些年受经（jīng）济下（xià）行、大（dà）规（guī）模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政（zhèng）收入受到（dào）一定（dìng）冲击，而刚（gāng）性支出有增（zēng）无减。在财政（zhèng）收支矛盾不断加大的背（bèi）景（jǐng）下，地方政（zhèng）府（fǔ）也有更大（dà）的动力加（jiā）强征管（guǎn），查漏（lòu）补缺，依（yī）法（fǎ）依规征收（shōu）该征收（shōu）的税（shuì）费。当然，税务部门也要同时（shí）落实落细（xì）减（jiǎn）税降费政策，坚守（shǒu）不收“过头税费”红线（xiàn）。

　　世（shì）界经济论坛官（guān）网17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已（yǐ）成（chéng）为全球（qiú）最大的电动汽车市场，中国车企（qǐ）生产（chǎn）的电动汽车占全球（qiú）电动（dòng）汽车总（zǒng）产量（liàng）的（de）一半（bàn）以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他（tā）分（fēn）析师认（rèn）为（wèi），美国车企当下（xià）很难抵挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美国对（duì）中（zhōng）国电动汽（qì）车征收超过100%的关税（shuì）后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。