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　　“积极管理（lǐ）你的核心业务，这（zhè）真是一（yī）剂难（nán）吃的（de）药。我们有很多艰（jiān）苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示（shì），虽然底特（tè）律汽车制造（zào）商需要重（zhòng）新思（sī）考在（zài）中国的经营方（fāng）式，但美（měi）国（guó）电动汽车（chē）领导者特斯拉的（de）情况（kuàng）略有不同，与（yǔ）传统的底特（tè）律汽车制（zhì）造商相比，特斯（sī）拉在电动（dòng）汽车零（líng）部件方面拥（yōng）有大约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助（zhù）于（yú）该公司在中国市场（chǎng）的发展，使（shǐ）其（qí）有“更大（dà）的发展空间”。（汪品植）

　　他强调（diào），要带（dài）头遵（zūn）守政治纪律（lǜ）和政治规矩，始终（zhōng）同以习近（jìn）平同志为核心的（de）党中央保持高度一致（zhì），紧（jǐn）盯“七个有之”问题，坚决清除危害党的团结（jié）统一的政治（zhì）隐患；旗（qí）帜鲜（xiān）明同违反党规党纪的行为（wèi）作坚决（jué）斗争。

　　对于（yú）产能问题，我（wǒ）们要从经济规律（lǜ）出发（fā），客观、辩证看（kàn）待。在市（shì）场经（jīng）济（jì）条（tiáo）件下（xià），供需（xū）平（píng）衡是相（xiāng）对的、不平（píng）衡是普遍的（de），适度的产大于需有利于市场（chǎng）竞争和（hé）优胜劣（liè）汰，这种现象普遍存在。有（yǒu）些方（fāng）面把（bǎ）产能问（wèn）题与国（guó）际（jì）贸（mào）易挂钩（gōu），认为出口（kǒu）商（shāng）品多了就是产能过剩了，这是站不（bù）住脚的。中国每（měi）年大（dà）量进口芯片（piàn）、飞机、大豆、原油（yóu）等商品，那么这些商品的出口国难道都（dōu）产能过（guò）剩了吗？