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　　对于产（chǎn）能（néng）问（wèn）题，我们要从经济规律出发，客（kè）观、辩证看待。在市场经济条件下（xià），供需平衡是相对的、不（bù）平衡是普遍的，适度（dù）的（de）产大于需有利于市场竞争（zhēng）和优胜（shèng）劣汰，这种（zhǒng）现象（xiàng）普遍存（cún）在（zài）。有些方（fāng）面（miàn）把（bǎ）产能问（wèn）题（tí）与（yǔ）国际贸易（yì）挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了（le），这是站不住脚的。中国每（měi）年大量进口芯（xīn）片、飞机、大豆（dòu）、原油等商品（pǐn），那么这些（xiē）商品的出口国难道都产能（néng）过剩了（le）吗？

　　第（dì）三是更重要的，中（zhōng）美也在频（pín）密互动（dòng）。就在昨（zuó）天，中美防长（zhǎng）视频通话，中方强调了在（zài）台湾和南海问题的（de）一（yī）贯（guàn）立场（chǎng），指（zhǐ）出“地区国家有（yǒu）意（yì）愿、有智慧、有能力（lì）解（jiě）决问题（tí）。”要求美方认清中方坚定立（lì）场，切实尊（zūn）重中方在南海的领（lǐng）土主权和海洋权（quán）益，以实（shí）际行动维（wéi）护地区和平和中（zhōng）美两国两军（jūn）关（guān）系（xì）稳（wěn）定。而且，布（bù）林肯也即（jí）将访华（huá），表明中美有更多需要互动和讨论甚至于（yú）利益交换的话题。中美（měi）关系正（zhèng）在“止（zhǐ）跌企（qǐ）稳”，需要（yào）谅解、需要合作，这在（zài）日本、菲律宾（bīn）的眼中也应该是（shì）看（kàn）得很清楚的（de）。

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国（guó）已成为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽车占（zhàn）全球（qiú）电（diàn）动（dòng）汽（qì）车（chē）总产量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认（rèn）为，美国车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者（zhě）现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤（yóu）其（qí）是（shì）在美国对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加（jiā）强烈。