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　　世（shì）界（jiè）经济论坛官（guān）网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽车市（shì）场（chǎng），中国（guó）车（chē）企（qǐ）生产的电动（dòng）汽车（chē）占全球电动（dòng）汽车总（zǒng）产量（liàng）的（de）一半（bàn）以上。而在这一市场上（shàng），墨（mò）菲和其他分析师认为（wèi），美国车企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美（měi）国（guó）对中国电动（dòng）汽（qì）车征收超过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度（dù）”可能会变（biàn）得（dé）更加强烈。

　　“积（jī）极（jí）管理（lǐ）你的核心（xīn）业务，这真是一（yī）剂难吃的药（yào）。我们有很多艰苦（kǔ）的工作要（yào）做。”墨菲（fēi）表示（shì），虽然底特律（lǜ）汽车制造商需（xū）要重新思考在中（zhōng）国（guó）的经营方式，但美国电动汽车（chē）领导者（zhě）特斯拉的情况（kuàng）略有（yǒu）不（bù）同，与传统（tǒng）的底特律汽车制造商相比（bǐ），特（tè）斯（sī）拉在电动汽（qì）车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元的成（chéng）本优（yōu）势，这有（yǒu）助于该公司在中国（guó）市场的发展，使其（qí）有“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　中（zhōng）共中央（yāng）政治局常委、中央和国家机关工委书记蔡（cài）奇对（duì）工委（wěi）开展党纪学（xué）习教育（yù）提出明（míng）确要求。工（gōng）委（wěi）分（fēn）管日常工（gōng）作的副（fù）书记郭文奇主持会议并作动员讲话。