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　　在经济全球化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都具有全球（qiú）性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在（zài）各自强项（xiàng）产业（yè）的产能（néng）大（dà）一些，在（zài）其他产业的产能小一（yī）些，这是由各（gè）国的比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能（néng）共同发（fā）展（zhǎn）。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的3倍（bèi）多（duō）。在推进绿（lǜ）色（sè）低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动（dòng）汽（qì）车等新能源（yuán）领域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场需（xū）求（qiú），这将是各国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业（yè）持（chí）续（xù）发展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发（fā）展需要（yào），也对全球（qiú）应对气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳转型作出（chū）重要贡（gòng）献。

　　近日，农业农村部、水利部、应急（jí）管理部、中国气象局联合下发通知，要求各（gè）地立（lì）足加强组织（zhī）领（lǐng）导，落（luò）实工作责任，分区分（fēn）类指导（dǎo），细（xì）化实化措施，确保夏播作（zuò）物种足种满，奠（diàn）定（dìng）秋粮（liáng）和全年粮（liáng）食（shí）丰收（shōu）基础。

　　特约评（píng）论（lùn）员 庚欣：日本是一（yī）个岛屿（yǔ）国家（jiā），所（suǒ）谓岛（dǎo）屿国（guó）家（jiā），就必须要成（chéng）为（wèi）“陆海（hǎi）联（lián）动（dòng）”的（de）桥梁。但是，从战后几十年的实践来看，日本（běn）和周边各国（guó）的关（guān）系发展并不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经（jīng）济（jì）大国，它（tā）的经（jīng）贸关（guān）系（xì）主要是（shì）靠和中国（guó）、韩国等（děng）亚洲国（guó）家的互动（dòng），而不是（shì）依靠美国（guó）。现在（zài）日本和中国每（měi）年经（jīng）贸额达到3600多亿美元（yuán），而和（hé）美国的（de）经贸额只（zhǐ）有（yǒu）中日经贸额的一半左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些都（dōu）使得日本处（chù）处（chù）进（jìn）退两难。