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　　2021年9月，孙力军（jūn）被（bèi）双（shuāng）开。中（zhōng）央纪委国家监委的通（tōng）报（bào）中（zhōng）提到，孙（sūn）力军“为实现个人政治（zhì）目的，不择手段，操弄权术，在党内大搞团团伙伙、拉帮结派、培植（zhí）个人势力，形（xíng）成利益（yì）集团，成伙作势控制要害（hài）部门，严重破坏党（dǎng）的团结统一，严（yán）重危（wēi）害政治安全”。

　　但是（shì），近年来，由（yóu）于日本面（miàn）对着（zhe）“百年变局”等各（gè）种（zhǒng）各样的压力。首（shǒu）先是（shì）中日关系力（lì）量（liàng）对比的显（xiǎn）著变化。中国从以前远（yuǎn）远落后于日本的（de）经济发（fā）展，到2010年经济总量（liàng）开始超越日本（běn），到之后（hòu）的（de）十几年（nián）间（jiān），中国的GDP已经是日本（běn）的三倍以（yǐ）上。而日（rì）本则明显感受到（dào）了（le）这样的变化和压力。而且伴随中日（rì）经（jīng）济和综合（hé）实力的这种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎在向着负面的方向发展。在（zài）中（zhōng）日经（jīng）贸额不断增长的同时，中（zhōng）日之间的政治（zhì）信任和（hé）民间感（gǎn）情却似乎在（zài）不（bù）断的下降，这种微（wēi）妙、复杂的（de）中（zhōng）日关系取态，对中日都（dōu）是压力很大的，对日本尤其如此。

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。