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　　其实，日本无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进程，都处处离不开中国。这就（jiù）是（shì）为什么近两（liǎng）年（nián）来，岸田似乎和拜登走（zǒu）得很近（jìn），争相送“投名状”，但实（shí）际上（shàng）他也在（zài）很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种实质性（xìng）的合作关系，以稳定自身的经济发展和社会生活。就（jiù）在最近两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去（qù）和拜登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和中韩两国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办中日（rì）韩（hán）领导（dǎo）人（rén）会（huì）议，推动中（zhōng）日韩的合作。这些（xiē）看似（shì）矛盾的表（biǎo）现，正是（shì）日本今天面对两难困境和（hé）自（zì）身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退（tuì）失据、捉襟见肘。

　　“积极管（guǎn）理你的核心业务（wù），这真是一（yī）剂难吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示（shì），虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式（shì），但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽（qì）车零部件方面拥（yōng）有大约1.7万（wàn）美（měi）元的成本优势，这有助于该（gāi）公司在中国市场的（de）发展，使其（qí）有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品（pǐn）植）

张锐介绍了河（hé）南省（shěng）科技创新工作的总体情况（kuàng）。他表示，近年来，河南省科技厅认真贯彻落（luò）实党（dǎng）中央（yāng）和省委省政府决（jué）策（cè）部署，以高（gāo）度的（de）政（zhèng）治责任感开展科技援疆（jiāng）工（gōng）作，在积（jī）极助力对口支援地区—哈密市科技领域产业（yè）发展升级方面（miàn）工作成（chéng）效明显，包括在创（chuàng）新（xīn）资源聚集、创新平台建设（shè）、高层次人（rén）才引进、科（kē）技成果转化等（děng）方面精准实施（shī）了一（yī）批高质高效的科技援（yuán）疆项目，有力促进（jìn）了先进科研成果（guǒ）在新疆的转化落地（dì）。下一步，将结合新（xīn）疆所（suǒ）需（xū）和河南所能，持续深化两地科（kē）技合作交流（liú），强（qiáng）化（huà）科技援疆统筹协调，共同探（tàn）索区域协同创新的（de）新（xīn）体制、新机制、新（xīn）模式，推动两地创新链、产业链、人才链、资金链（liàn）深度融（róng）合，奋力谱写两（liǎng）省区（qū）交（jiāo）流协作新篇（piān）章。