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　　其实，百年来的中日（rì）关系一直都（dōu）存在谁来主导、走向何方的问题（tí）。当然（rán）这中间（jiān）有美国的因素，因为（wèi）日美在二（èr）战后至今（jīn）的（de）制度安（ān）排上，是美国在（zài）直接影响甚至在重（zhòng）大问题上主（zhǔ）导着日本的（de）一（yī）些外交决策（cè）。但是，在中（zhōng）日（rì）互动中，中方是主导的（de）一方，而在（zài）建交之（zhī）后开启的中日关系发展的（de）热潮中，中方（fāng）倡（chàng）导的以“友好外交、人民外（wài）交、和平外交（jiāo）”为主要特征（zhēng）的中日关系（xì）发展，应该说一直（zhí）是顺（shùn）畅的。

　　在经（jīng）济全球化（huà）背景下，供（gōng）给（gěi）和需（xū）求（qiú）都具（jù）有全球性。不同国家在（zài）各自强项产业的产能大一些，在（zài）其（qí）他产业的产（chǎn）能小一（yī）些，这是（shì）由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球（qiú）新能（néng）源汽车需求量（liàng）将是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推进（jìn）绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程中，电（diàn）动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国发（fā）展的（de）共同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源产业持续发展、持续（xù）提供优质产能（néng），不（bù）仅满（mǎn）足自身（shēn）高（gāo）质量发（fā）展需（xū）要，也对全球应对气候变（biàn）化和绿色低碳（tàn）转型作出重要贡献。

　　在（zài）经济全球化（huà）背（bèi）景（jǐng）下，供给（gěi）和需求（qiú）都具有全球性。不（bù）同国家在各自强项产业（yè）的产能大一些，在其他产业的（de）产（chǎn）能（néng）小一些，这（zhè）是由各国的比（bǐ）较优势决定的（de）。只有（yǒu）加（jiā）强合作，才能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量（liàng）将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进（jìn）程中，电动（dòng）汽车等新（xīn）能源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中（zhōng）国新能（néng）源（yuán）产业持续（xù）发展、持续提（tí）供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发（fā）展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型作出重（zhòng）要贡献。