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财联（lián）社4月17日电，国家发展（zhǎn）改革委研究室（shì）主任金贤东今日在（zài）宏（hóng）观经（jīng）济形（xíng）势和（hé）政策新闻（wén）发（fā）布（bù）会表示，产能利用率是反映短期内产需关系的一（yī）个指标，受到（dào）需（xū）求状况（kuàng）、盈利（lì）水平等因（yīn）素的影响。从中国这几年历史数据看，产能利用率的季度波动比较大（dà），一（yī）季度产能利用率（lǜ）相对低一些，四（sì）季度相对高（gāo）一（yī）些，这与春节假期等因素相关。我们（men）初步分析，今后几个季（jì）度产（chǎn）能（néng）利用率（lǜ）有望逐步回升。
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[环球时报（bào）综合报道]“一段时（shí）间以来，比（bǐ）亚迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品牌的崛起给（gěi）不少（shǎo）外国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报（bào）道（dào）称，美（měi）银（yín）证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨（mò）菲当（dāng）天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美国（guó）底特（tè）律三巨（jù）头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中（zhōng）国市场。他同时警告说，美国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更（gèng）严厉的（de）措施削减开支，尤（yóu）其（qí）是（shì）在内燃机业务（wù）方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。
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