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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券汽车产（chǎn）业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特（tè）律（lǜ）三（sān）巨头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场（chǎng）。他同（tóng）时警告说，美（měi）国三大车企需（xū）要采取更（gèng）严厉的措施（shī）削（xuē）减开支，尤其是在（zài）内燃机业（yè）务方面，因为这是目前（qián）利润的主要来源（yuán）。

　　民（mín）政（zhèng）部养老（lǎo）服务司（sī）从未组（zǔ）织开展过“颐（yí）养家园建（jiàn）设（shè）”以及“个人（rén）普惠养（yǎng）老金方案（àn）”等（děng）活（huó）动，请社（shè）会公（gōng）众特别是老年人提高警惕（tì），不轻信来源不明的（de）相（xiāng）关信（xìn）息（xī），谨防上当受骗，避免财产损失。

　　“积极管理你的核心业务，这（zhè）真是（shì）一剂难（nán）吃的药。我们有很（hěn）多艰苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽车制（zhì）造商需要重新（xīn）思考在中国的经（jīng）营方（fāng）式（shì），但美国电动汽（qì）车领导者（zhě）特斯拉（lā）的情况略有不同（tóng），与传统的底特律汽（qì）车制造（zào）商相比（bǐ），特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零部件方（fāng）面（miàn）拥有（yǒu）大约1.7万美元的成本优势（shì），这（zhè）有助于该公司在中（zhōng）国（guó）市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间”。（汪品植）