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　　在经济全（quán）球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各自强（qiáng）项（xiàng）产业的（de）产能大一些（xiē），在（zài）其他产业的产（chǎn）能（néng）小一些，这是由各（gè）国（guó）的（de）比较优势决定的（de）。只（zhǐ）有加强合（hé）作，才能共同发（fā）展。据国际能（néng）源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车（chē）需求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车等新能源领域（yù）蕴藏（cáng）着海量市（shì）场（chǎng）需（xū）求（qiú），这将是各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国新能源产（chǎn）业持续发（fā）展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自（zì）身（shēn）高质（zhì）量（liàng）发展需要，也对全球应对气候（hòu）变（biàn）化和绿色（sè）低碳（tàn）转型作出（chū）重（zhòng）要贡献。

　　3月（yuè）24日，新华社报道，《习近平（píng）关（guān）于金融工作论述摘编》分（fēn）10个专题，共（gòng）计（jì）324段论述（shù），摘自习近平同（tóng）志2012年11月至2024年2月期间的报告、讲（jiǎng）话、说（shuō）明、演讲等120多篇重要文献。其中部分论述是第（dì）一次公开发（fā）表。

　　[环球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品牌带来压（yā）力（lì）。”美国（guó）CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道称（chēng），美银证（zhèng）券汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会（huì）有关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律三巨头（即通用汽车、福特汽（qì）车（chē）和斯特兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同时（shí）警告说，美（měi）国三大车（chē）企需要采取更严（yán）厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支（zhī），尤其（qí）是在（zài）内燃机业务方（fāng）面，因（yīn）为这是目前利润的主（zhǔ）要来（lái）源（yuán）。