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　　在经（jīng）济（jì）全球（qiú）化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球性（xìng）。不同国家（jiā）在各自（zì）强（qiáng）项产业的产能大一（yī）些，在其他产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是（shì）由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新（xīn）能源汽车需（xū）求量将是2023年全（quán）球（qiú）销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车（chē）等新能（néng）源领域蕴（yùn）藏着海量市场需（xū）求，这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发（fā）展需要，也对（duì）全球应对气候变化和绿色（sè）低碳转型作（zuò）出重要贡献（xiàn）。

　　联（lián）合国安理会将在（zài）当地时（shí）间4月18日下午，北京时间今天（tiān）（4月19日）凌晨就巴勒斯（sī）坦成为（wèi）联合国正式会员国（guó）的申请进行表决。表决前（qián），安理（lǐ）会（huì）举行巴（bā）以问（wèn）题高（gāo）级（jí）别会议（yì）。中国常驻联合国代（dài）表（biǎo）傅聪（cōng）在会上发言指出，本轮冲突（tū）以极其（qí）惨烈的方式警告国际社（shè）会，不能再回（huí）避（bì）巴勒斯坦（tǎn）人（rén）民（mín）独立（lì）建（jiàn）国的夙愿，不（bù）能再延续巴勒斯坦人民遭受的历史不公。巴以冲突延（yán）宕（dàng）70多年，以（yǐ）色列早已（yǐ）实现独立建（jiàn）国，但巴勒斯坦人民的自决权和建国权（quán）却长（zhǎng）期遭到漠视（shì）。成为联合国正式会（huì）员国是巴勒斯（sī）坦（tǎn）独立建国的重要一（yī）步。巴勒斯坦已经重启申请成为（wèi）联合国正式会员国，中方呼吁在随后的表决中，安理会所有成（chéng）员都本着对（duì）历史负责的态度（dù）投下赞成票，支持巴勒（lēi）斯坦国作为正式一员加（jiā）入联合（hé）国大家（jiā）庭。

　　但是（shì），近年来，由于日本面对着“百年变局（jú）”等各种各样的压力。首（shǒu）先（xiān）是中日（rì）关系力（lì）量对比的显著变化。中（zhōng）国从以前远远落后于日本的经（jīng）济发展，到（dào）2010年（nián）经济（jì）总量开始超越日（rì）本，到（dào）之后的十几年间，中国的（de）GDP已（yǐ）经是日本的三倍（bèi）以上（shàng）。而（ér）日本则（zé）明（míng）显（xiǎn）感受到（dào）了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种（zhǒng）明显的（de）变化，同时呈现出（chū）中日（rì）关系似乎（hū）在向着负面的方向（xiàng）发展（zhǎn）。在中日（rì）经贸额（é）不断（duàn）增长的同时（shí），中日之间（jiān）的政（zhèng）治（zhì）信任和民（mín）间（jiān）感（gǎn）情却似乎（hū）在（zài）不断（duàn）的下降，这种微妙（miào）、复（fù）杂的中日关（guān）系取（qǔ）态（tài），对中日都是压力很（hěn）大的（de），对日本尤其如此。