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　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新思（sī）考在（zài）中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美（měi）元的成本（běn）优势，这（zhè）有（yǒu）助于该（gāi）公司在中国市（shì）场（chǎng）的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪（wāng）品（pǐn）植（zhí））

　　对于（yú）产能问（wèn）题（tí），我们要从经济规律出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市场（chǎng）经济条件下，供（gōng）需（xū）平衡是相对的、不平衡是普遍的，适（shì）度的（de）产大于需（xū）有利于市场（chǎng）竞争（zhēng）和优胜劣汰，这（zhè）种现（xiàn）象普遍存在。有些方面把（bǎ）产能问题与（yǔ）国际贸（mào）易挂（guà）钩（gōu），认为出口商品（pǐn）多了就（jiù）是产能过剩了（le），这是站不（bù）住脚的。中国每年大量（liàng）进口（kǒu）芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商（shāng）品，那（nà）么这些商品（pǐn）的出口国难道（dào）都产能过剩了吗？

艾耶（yé）赞同中方（fāng）提（tí）议（yì）。中国是英国（guó）在（zài）科技领域的第二大合作伙伴，英（yīng）国（guó）外交、联（lián）邦（bāng）与发展事（shì）务部将积极协助新（xīn）成立的英国科学、创新与技术（shù）部开（kāi）展国（guó）际化工作，同中方在气候变化、卫（wèi）生健（jiàn）康、人工智（zhì）能等（děng）领域交流合作，共同应（yīng）对全球（qiú）挑战（zhàn）。