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　　二（èr）是将REITs纳入（rù）沪深港通（tōng）。拟（nǐ）总体参照（zhào）两地（dì）股票和ETF互联互通制度安排，将内地和香港合资（zī）格的（de）REITs纳入沪深港（gǎng）通标的（de），进一步丰富沪深港通交（jiāo）易（yì）品种。

　　世界（jiè）经济论坛（tán）官网17日（rì）刊文称，中（zhōng）国（guó）已成为全（quán）球最大的（de）电动（dòng）汽车市场（chǎng），中国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产量的（de）一半（bàn）以上。而（ér）在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析（xī）师（shī）认为，美（měi）国车（chē）企当（dāng）下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌（pái）的实力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电动汽（qì）车（chē）征收（shōu）超过100%的（de）关税（shuì）后，这（zhè）种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更（gèng）加强烈。

贸易保护主义措施无（wú）助于解决（jué）产能问（wèn）题。针对一些地方发展（zhǎn）新兴产业积极性很高的（de）情况，中（zhōng）方将在充（chōng）分尊（zūn）重市场（chǎng）经济规律的前提下，在国家层面进一步做好统筹引导（dǎo），相关政策导（dǎo）向是公（gōng）开明确的。应强调的是，我们坚决反对部分发达经济体（tǐ）搞“泛安全化”、升（shēng）级绿色（sè）保护（hù）主义措（cuò）施（shī），这对其自身有害无益（yì），更（gèng）会严重侵害中国企业（yè）正当发（fā）展权益，中方（fāng）不会坐视不理。实际（jì）上（shàng），贸易保护主义（yì）措施在历史（shǐ）上（shàng）屡见不（bù）鲜，但无助于解（jiě）决实质性问题。正如彭博社4月3日另（lìng）一篇文章（zhāng）指出，过（guò）去十年美国（guó）采取钢铁（tiě）保（bǎo）护主（zhǔ）义（yì）措施，并未（wèi）阻止（zhǐ）美（měi）国金属制造业就（jiù）业（yè）岗位减少，还增加了美国经济其他领域成本（běn），降低了行（xíng）业竞争力，如果（guǒ）将（jiāng）这一政策应用于新能源（yuán）产（chǎn）业，将进一步削弱美国应（yīng）对（duì）气（qì）候（hòu）变化（huà）的能力。