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　　林（lín）剑表示，德（dé）国总理朔尔茨应邀于（yú）4月14日（rì）至16日对华进行（xíng）了（le）正式访问。在（zài）京期间，习近平主席（xí）同朔尔茨（cí）总理会见，李强总理同朔尔茨总理举行（xíng）会（huì）谈（tán），两国领导人（rén）就中（zhōng）德关系进（jìn）行（xíng）了坦（tǎn）诚深入的交流，一致同意继续加强（qiáng）战略沟通，深化（huà）互利（lì）合作，推（tuī）动中欧关系稳定健康发展，反（fǎn）对“脱（tuō）钩断链（liàn）”，共同应对全球性挑（tiāo）战，携（xié）手为世界注（zhù）入更多的稳定性和（hé）确定（dìng）性。

　　特约评（píng）论员（yuán） 庚欣：日（rì）本是一个（gè）岛（dǎo）屿（yǔ）国（guó）家，所（suǒ）谓岛屿（yǔ）国家，就（jiù）必（bì）须要成为“陆海联（lián）动”的桥梁（liáng）。但是，从战后几十年的实践来看，日本（běn）和（hé）周边各（gè）国的（de）关系发展并不融洽。另外，日本毕竟是（shì）个经济（jì）大国（guó），它的经贸（mào）关系主要（yào）是靠（kào）和中国、韩国等亚洲（zhōu）国（guó）家的（de）互（hù）动，而不是（shì）依靠美国。现在（zài）日本和中国每年经贸额达到3600多亿（yì）美元（yuán），而和（hé）美国的（de）经贸额只有中日（rì）经贸（mào）额的一半（bàn）左（zuǒ）右。地缘关系上（shàng）大家（jiā）又是（shì）“搬不走的邻居”，这些都使（shǐ）得日（rì）本处处进退（tuì）两难。

　　“积极（jí）管理你（nǐ）的核心业务，这（zhè）真是一（yī）剂难（nán）吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作要做。”墨（mò）菲表（biǎo）示，虽然底特律（lǜ）汽车（chē）制造商需要重新（xīn）思考（kǎo）在（zài）中国的经（jīng）营方式，但美国电动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有不同，与传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉在（zài）电动汽车（chē）零（líng）部（bù）件方面拥有大约1.7万美（měi）元的成本优势，这有助于该公司在中（zhōng）国（guó）市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品（pǐn）植）