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　　[环球（qiú）时报（bào）综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不（bù）少外国汽车品牌带（dài）来压力。”美（měi）国CNBC网（wǎng）站18日报道（dào）称，美（měi）银证券汽车（chē）产业分析师约翰（hàn）·墨菲当（dāng）天在美国（guó）汽车（chē）媒体协会有关活（huó）动（dòng）中表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用汽（qì）车、福特汽（qì）车和斯特（tè）兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市（shì）场。他同时警告说（shuō），美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其是在内燃（rán）机业务方面，因为这是目前利润的主（zhǔ）要来（lái）源。

　　6月（yuè）17日，澎湃（pài）新闻（www.thepaper.cn）从陈政（zhèng）高（gāo）同志多位亲友（yǒu）处获悉，住（zhù）房和（hé）城乡建设（shè）部（bù）原（yuán）部长、党组书记陈政高同志，因（yīn）病于（yú）2024年6月16日在（zài）北京逝（shì）世，享年72岁。

　　同时（shí），中日两国在战（zhàn）后一直就存（cún）在很多既（jì）有的矛（máo）盾，比如（rú）“东（dōng）亚争（zhēng）雄”的问（wèn）题（tí）、“历（lì）史（shǐ）认识”的（de）问题、台湾问（wèn）题、两国的领海划界问题等等。近（jìn）年来，中日都在走向大（dà）国（guó）化的进（jìn）程中，又不断（duàn）地发（fā）生（shēng）摩擦和碰撞（zhuàng）。一定程度（dù）上（shàng），这也是日方（fāng）近年少提（tí）甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。