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　　根据（jù）美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在（zài）华市场份额从2015年的15%左右降（jiàng）至去年的（de）8.6%，中国（guó）市（shì）场（chǎng）盈利占（zhàn）通用汽车全部盈利（lì）的（de）比（bǐ）例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团（tuán）表示只在中国（guó）地区保（bǎo）留其旗下Jeep品牌的进口业务。

携手共（gòng）命运,同心促发展。今年是中国—中东欧国家（jiā）创新合作的第二个（gè）十年开局之（zhī）年，也是深入开展相关国家民间国际（jì）科（kē）技交流、提升务实合作成效的机遇之年（nián）。本次会议为（wèi）中国和中东欧国（guó）家（jiā）学界业界加深了解（jiě）、凝聚共识、巩（gǒng）固友谊开辟了新渠道，为推动（dòng）形成面向专业领域的资源开放（fàng）共享和（hé）高效协同对接的系统化（huà）、专（zhuān）业（yè）化（huà）、规模化的中国—中东欧国家双多边科技（jì）创新长效合作机制提（tí）供了新（xīn）助力。2023年5月（yuè）15日（rì），科技部（bù）部长王志刚会见（jiàn）了新（xīn）西兰驻华大使毛（máo）瑞（GrahameMorton）一（yī）行。双方就深化中（zhōng）新科技（jì）创新（xīn）合作（zuò）等议题（tí）交换意见。

　　其（qí）实（shí），日本无论是自身的稳定、还（hái）是经济繁（fán）荣（róng）以（yǐ）及大国化进程（chéng），都处（chù）处（chù）离不开中国（guó）。这就是为（wèi）什么近（jìn）两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎和拜登走得（dé）很近（jìn），争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实际上他（tā）也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种实（shí）质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和（hé）社会生活（huó）。就在（zài）最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的表现（xiàn），正是日本（běn）今（jīn）天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。