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　　特约评论员（yuán） 庚（gēng）欣：这次（cì）日本的《外交（jiāo）蓝皮书》，再次重（zhòng）申（shēn）“中日（rì）战略互惠关系”，并强（qiáng）调了“构建稳定、建设性的（de）中日关系的（de）重要性”。这表（biǎo）明日本（běn）岸田政府在内外交（jiāo）困之中，依然希望在（zài）与（yǔ）美国强化关系的同（tóng）时，和（hé）中国也保持“斗而不破（pò）”的（de）关系定（dìng）位（wèi），强调（diào）保持建设性（xìng）的稳定关系对两（liǎng）国非常重要，双方需要推进（jìn）“战（zhàn）略互惠关（guān）系”。当然，这也是在重申去年11月，两国领导（dǎo）人对（duì）中（zhōng）日“全面推进战略（lüè）互惠（huì）关（guān）系”的共识性再定位。

　　[环球时报综合报道]“一段时（shí）间（jiān）以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证（zhèng）券汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天在美国（guó）汽（qì）车媒（méi）体（tǐ）协会有关（guān）活动中表示，美国底（dǐ）特（tè）律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽（qì）车、福特汽（qì）车和（hé）斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大（dà）车企需（xū）要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃（rán）机业务方面，因（yīn）为这是（shì）目前利润（rùn）的主要来源（yuán）。

　　针对（duì）上述情况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国（guó）市场的销售局（jú）面仍有（yǒu）信心（xīn），他（tā）们希望（wàng）旗下新能（néng）源车型能在（zài）中国（guó）市场继续发力。据彭博社报道，通（tōng）用汽车董（dǒng）事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大不同（tóng）。我们（men）希望能（néng）够以正确的方式参（cān）与（yǔ）到这（zhè）个（gè）市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中国（guó）市（shì）场份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯（sī）也（yě）看好中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。